Risposta diretta: una batteria che perde una piccola percentuale di carica durante l’inattività è un comportamento normale, ma se la batteria si trova completamente scarica o entra in blocco di protezione dopo poche settimane di fermo, il sospetto si sposta su una cella danneggiata o su un difetto del circuito di gestione interno.
Tra artigiani e falegnami della zona di Pistoia, dove alcuni utensili a batteria vengono usati stagionalmente o solo per lavori saltuari, capita di riporre una batteria carica in un cassetto e ritrovarla, settimane dopo, completamente scarica o addirittura non più ricaricabile normalmente.
Quanto è normale che una batteria si scarichi da ferma?
Risposta diretta: un’autoscarica fisiologica dell’ordine di qualche punto percentuale al mese è normale per la maggior parte delle chimiche utilizzate negli utensili professionali; una perdita totale della carica in poche settimane non lo è.
Ogni batteria agli ioni di litio perde una piccola quota di energia anche da inattiva, per via di reazioni chimiche interne che proseguono lentamente. Questo valore, dichiarato spesso dai produttori, resta comunque contenuto. Quando il calo osservato è molto più marcato, la causa va cercata altrove, non nella normale chimica della cella.
Quali fattori accelerano la scarica di una batteria inutilizzata?
Risposta diretta: temperature elevate durante lo stoccaggio, una cella con autoscarica anomala rispetto alle altre, oppure un circuito di protezione che assorbe più corrente del previsto anche a riposo sono le cause più frequenti.
Elementi da considerare:
- luogo di stoccaggio molto caldo, ad esempio un furgone o un ripostiglio non areato in estate;
- batteria riposta quasi scarica invece che a un livello intermedio, condizione meno favorevole per la conservazione;
- presenza di un piccolo assorbimento costante da parte del circuito elettronico di protezione, che in condizioni normali è trascurabile ma diventa significativo se il componente è danneggiato;
- una cella con caratteristiche diverse dalle altre all’interno dello stesso pacco, che si scarica più rapidamente delle vicine.
Un caso descritto da un cliente
Cliente:
“Ho riposto la batteria del tassellatore carica al 100% a fine estate, l’ho ripresa a novembre per un lavoro e non partiva più, il caricabatterie fa una lucina che lampeggia e basta.”
Tecnico:
“Dove l’aveva riposta esattamente, in un ambiente climatizzato o in un locale che d’estate può scaldarsi parecchio?”
Cliente:
“In furgone, purtroppo, e d’estate lì dentro si arriva anche a temperature molto alte.”
Tecnico:
“Questo è un fattore rilevante. Il caldo eccessivo durante lo stoccaggio accelera i processi interni della batteria e può portare una o più celle a scaricarsi in modo sproporzionato rispetto alle altre, fino a un punto in cui il sistema di protezione blocca la ricarica per sicurezza, ed è quello che probabilmente vede lampeggiare sul caricabatterie.”
Cliente:
“Si può recuperare o è da buttare?”
Tecnico:
“Dipende da quanto è sceso il valore della cella più debole. In alcuni casi un caricabatterie da banco con funzione di recupero lento riesce a risvegliarla, in altri casi la cella resta compromessa e va sostituita, se il pacco lo consente. Prima faccio un test per capire in che condizione si trova realmente.”
Come si dovrebbe conservare una batteria non in uso
Risposta diretta: per periodi di inattività prolungata, la maggior parte dei produttori consiglia di conservare la batteria a un livello di carica intermedio, non completamente carica né scarica, e in un ambiente fresco e asciutto.
Questa accortezza riduce lo stress chimico sulle celle e limita il rischio che una batteria venga ritrovata inutilizzabile dopo settimane o mesi di fermo, una situazione frequente per chi usa gli utensili in modo stagionale.
Da sapere prima di intervenire
Le informazioni contenute in questa pagina hanno finalità informativa e aiutano a comprendere le possibili cause di una scarica anomala durante l’inattività in una batteria per utensili elettro-portatili.
Le batterie non devono essere aperte, smontate o sottoposte a tentativi di ricarica forzata da personale privo di formazione specifica, in particolare se risultano completamente scariche o bloccate dal sistema di protezione.
La verifica e l’eventuale recupero o sostituzione devono essere affidati a un tecnico competente, dotato di strumentazione adeguata: questa pagina non sostituisce una valutazione diretta.