La Ford Puma Hybrid può mostrare un comportamento differente quando il sistema energetico non dispone delle condizioni necessarie per attivare determinate funzioni. Uno dei segnali che può attirare l’attenzione del proprietario è lo Start&Stop che rimane frequentemente inattivo.
La domanda
Cliente: “Lo Start&Stop ormai non entra quasi mai. La macchina va bene, però prima funzionava molto più spesso.”
Tecnico: “Bisogna verificare prima di tutto le condizioni della batteria e capire se il sistema sta volutamente evitando l’intervento.”
Perché può succedere
Lo Start&Stop non si attiva in qualsiasi situazione. Temperatura, stato di carica, climatizzazione e altre condizioni possono portare il sistema a mantenerlo disabilitato.
Se però il comportamento diventa permanente, è opportuno effettuare un controllo.
La batteria 12 V può essere uno degli elementi da verificare, ma non è l’unica possibilità.
Un controllo completo
Il tecnico può valutare la tensione, la capacità disponibile e gli eventuali errori memorizzati.
Anche il sistema mild-hybrid deve essere considerato se emergono altre anomalie.
Una batteria che sembra funzionare durante l’avviamento può comunque avere una capacità ridotta.
Possibile intervento
Quando il problema è riconducibile alla batteria ausiliaria, la sostituzione può essere sufficiente.
Se invece l’anomalia interessa la batteria del sistema ibrido, bisogna individuare il difetto prima di decidere.
In alcuni casi può essere possibile riparare il pacco; in altri, se il degrado delle celle è rilevante, si può valutare una rigenerazione.