Lo spegnimento improvviso della batteria durante la pedalata è un’anomalia che può dipendere da diverse cause e non significa necessariamente che l’intero pacco batteria debba essere sostituito.
Il problema può essere riconducibile a un degrado delle celle, a uno squilibrio tra i gruppi di celle, a un intervento del BMS, a problemi di cablaggio o connettori, oppure a condizioni di funzionamento che determinano una richiesta di corrente superiore a quella che la batteria è in grado di erogare.
Le principali cause
Celle deteriorate
Con l’invecchiamento, le celle possono perdere capacità e aumentare la propria resistenza interna. Durante una richiesta elevata di potenza, ad esempio in salita, in accelerazione o utilizzando livelli elevati di assistenza, la tensione può diminuire rapidamente.
Se una o più celle raggiungono la soglia minima prevista dal sistema di protezione, il BMS può interrompere temporaneamente l’erogazione di corrente per proteggere il pacco.
Squilibrio tra le celle
Un pacco batteria non perfettamente bilanciato può presentare differenze di tensione tra i vari gruppi di celle.
Anche se la tensione complessiva sembra ancora corretta, un singolo gruppo particolarmente scarico o deteriorato può raggiungere prima degli altri il limite di sicurezza, provocando l’intervento della protezione.
Intervento del BMS
Il Battery Management System (BMS) controlla costantemente parametri come tensione, corrente e condizioni del pacco batteria.
In presenza di sovracorrente, sottotensione, sovratemperatura, cortocircuito o altre condizioni anomale, il BMS può interrompere l’erogazione per proteggere le celle e l’elettronica.
In alcuni casi il problema può quindi essere legato non alle celle, ma al BMS stesso o ai suoi parametri di protezione.
Connettori e cablaggi
Un connettore allentato, ossidato o danneggiato può causare una perdita momentanea di continuità elettrica.
Le vibrazioni e le sollecitazioni generate durante la pedalata possono accentuare il problema, provocando interruzioni intermittenti, cadute di tensione o spegnimenti improvvisi.
Temperatura
Temperature particolarmente elevate o condizioni di utilizzo intensivo possono provocare l’intervento delle protezioni termiche del sistema.
Il problema può manifestarsi soprattutto durante lunghe salite, utilizzo prolungato ad alta assistenza o condizioni ambientali sfavorevoli.
Quando la batteria si spegne sotto sforzo
Un comportamento particolarmente indicativo è lo spegnimento quando si richiede maggiore potenza.
Se la batteria funziona normalmente in pianura ma si spegne durante una salita o durante un’accelerazione, è opportuno verificare lo stato delle celle e la loro capacità di erogare corrente sotto carico.
Una batteria può infatti mostrare una tensione apparentemente normale a riposo, ma evidenziare un cedimento significativo della tensione quando viene sottoposta a un’elevata richiesta di corrente.
Questo è uno dei motivi per cui una semplice misurazione della tensione a vuoto non è sufficiente per determinare lo stato di salute di un pacco batteria.
Batteria da sostituire? Non necessariamente
Prima di acquistare una batteria nuova è consigliabile effettuare una diagnosi completa del pacco.
La verifica può comprendere:
- controllo delle tensioni dei singoli gruppi di celle;
- verifica dell’equilibrio del pacco;
- analisi della capacità residua;
- verifica del comportamento sotto carico;
- controllo del BMS e delle protezioni;
- verifica di connettori e cablaggi;
- controllo di eventuali anomalie termiche;
- analisi delle condizioni generali del contenitore e dei componenti interni.
In base ai risultati è possibile stabilire se il problema riguarda celle, BMS, cablaggi, connettori o altri componenti.
Quando tecnicamente possibile, la batteria può quindi essere riparata o rigenerata, evitando la sostituzione dell’intero pacco.
Una rigenerazione può anche migliorare la batteria
Se il problema è dovuto al deterioramento delle celle, la sostituzione del pacco celle con celle nuove e adeguate alle caratteristiche dell’e-bike permette di recuperare capacità e prestazioni.
Quando la configurazione della batteria e dell’intero sistema lo consentono, è inoltre possibile valutare una maggiore capacità energetica, ottenendo potenzialmente più autonomia rispetto alla configurazione originale.
Uno spegnimento durante la pedalata non è quindi necessariamente il segnale che la batteria è da buttare. È un’anomalia che deve essere diagnosticata per individuare la causa reale.
Prima di sostituire, diagnostica.
Una diagnosi corretta permette di capire cosa non funziona, cosa può essere recuperato e quale intervento è realmente necessario, evitando sostituzioni costose quando la batteria può ancora essere riparata o rigenerata.